Lakossági fórum a H6-os hév Szigethalom-Ráckeve szakaszának fejlesztéséről

Lakossági fórum a H6-os hév Szigethalom-Ráckeve szakaszának fejlesztéséről Budapesten ma egyedül a H6-os ráckevei és a H7-es csepeli hév nem éri el a metróhálózatot. Ezt szeretnénk orvosolni a vonalak Kálvin térig való meghosszabbításával. Új, korszerű, akadálymentes járművekkel átszállás nélkül lehet elérni majd a belvárost, két metróvonalat, vagy a nagykörúti villamost. Egységes arculatú megállóhelyek, komfortos peronberendezések, […]

Megújul a Déli Körvasút zöld környezete

Zöldfolyosó létesül a Déli Körvasút mentén A Viköti Mérnök Iroda Kft. és a Lépték-Terv Tájépítész Iroda Kft. tervezheti a Déli Körvasút környezetének rendezését, a Hamzsabégi park felújítását, a Déli pályaudvarra vezető vágányoktól a Dunáig tartó zöldfolyosót. A NIF Zrt. megkötötte a szerződést a Déli Körvasút kapacitásbővítéséhez kapcsolódó környezetrendezés tervezésére a Viköti Kft.-vel és a Lépték-Terv […]

Minden tekintetben megújul a hév végállomása Szentendrén

Minden tekintetben megújul a hév végállomása Szentendrén A település egyik meghatározó fókusza ma is a H5-ös vonal végpontja Szentendrén, ahol a közlekedési funkción kívül hagyományos a kereskedelmi tevékenység is. Április elején leégett az itteni szupermarket, így jelenleg hiányos itt az élelmiszerek és a napi cikkek vásárlásának lehetősége. A Budapest Fejlesztési Központnak (BFK) és konzorciumi partnerének, […]

Gyorsabb lesz a közlekedés a lajosmizsei vasútvonalon

Gyorsabb lesz a közlekedés a lajosmizsei vasútvonalon A társadalmi egyeztetés részeként online lakossági fórumot tartott a Budapest Fejlesztési Központ a Budapest-Lajosmizse-Kecskemét vasútvonal tervezett átépítéséről. A beruházás révén a jelenleginek három és félszeresére emelkedhet az utasforgalom. A helyiek és az utazók a gyorsabb, kényelmesebb és sűrűbb vonatközlekedés mellett azt is várják, hogy legyenek korszerűbbek az állomások, […]

A csepeliek támogatják a hévük fejlesztését

A csepeliek támogatják a hévük fejlesztését Sikeres online lakossági fórumot tartott május 11-én, kedden délután a Budapest Fejlesztési Központ a H7-es vonal jövőjéről. Köszönjük mindenkinek, aki részt vett! A csepeli hév jövőjéről tartott lakossági fórumon elhangzott reakciókból és kérdésekből világos, hogy a csepeliek pontosan tudják, hogy a H7-es (csepeli) és H6-os (ráckevei) hévek fejlesztése, amin […]

A hatodik hídgeneráció

A hatodik hídgeneráció A mai Budapest területén először a Habsburg Birodalom egy magáncége nyitott vasutat, mégpedig a Bécset Pozsonyon, Pesten, Szegeden és Temesváron keresztül az Al-Dunával összekötő első fővonalunk két szakaszát, Pest és Vác, illetve Pest–Cegléd–Szolnok között 1846-ban és 1847-ben, ahogy tanultuk az iskolában. Az ő pályaudvaruk volt a Nyugati pályaudvar őse. A céget a […]

Sikeres próbaterhelés Budapest új vasúti hídján

Sikeres próbaterhelés Budapest új vasúti hídján Április 19-én áthaladt az első szerelvény az Összekötő vasúti híd új, harmadik, északi hídszerkezetén. Ez még nem menetrend szerinti vonat volt, de a tervek szerint néhány nap múlva elindulhatnak azok is. Most a statikus próbaterhelést végezték el a tehervonat segítségével, a rendes forgalom felvételéig hátra van még a felsővezeték […]

A fővárosi közlekedés aranytartaléka

A fővárosi közlekedés aranytartaléka 2021. február 4. A konferencián elhangzott kérdésekre adott válaszok A STRATÉGIÁVAL, ANNAK CÉLJAIVAL, FEJLESZTÉSEIVEL KAPCSOLATOS ÁLTALÁNOS KÉRDÉSEK Fürjes Balázs államtitkár úr az előadásában bemutatta, hogy adott vonalfejlesztés mennyivel megemeli a vasúthasználati trendet. Ezért nem tévút éppen a legforgalmasabb vonalak fejlesztése? Nem lenne fontosabb éppen a kihasználatlan pályaudvarok nem-kedveltségének okát felderíteni és […]

Portfolio Konferencia – 2021.02.04.

A vasútban rejlő óriási potenciálról szólt a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia konferencia.

Vízió

Milyen lesz a budapesti és agglomerációs vasúti közlekedés 20 év múlva?